کدام ایسیو برای ریمپ بهتر است؟

از نظر برخی از دوستان و مشتریان محترم ایسیو بوش بهتر از بقیه ایسیوها می باشد اما این گونه نیست.

تمام ایسیوها قابلیت ریمپ را داشته و از نظر دکتر ریمپ،ریمپ ایسیو ها با یکدیدگر از نظر خروجی اسب بخار تفاوتی ندارند و می توان هر ایسیویی را به دلخواه مشتری و طبق اصول ریمپ کرد.

آیا ریمپ معاینه فنی را از بین می برد؟

از آنجایی که در ریمپ ایسیو پارامترهای جرقه زنی و سوخت تغییر می کند نسبت آلایندگی نیز از تغییر می کند.

اما در دکتر ریمپ،ریمپ ایسیو به گونه ای انجام می شود که میزان آلایندگی در حد مجاز خود باقی می ماند و به هیچ وجه مشکل معاینه فنی برای خودرو بعد ریمپ ایجاد نمی شود.

حتی خودروهایی که مشکلات آلایندگی دارند را می توان با ریمپ کاری کرد که آلایندگی کاهش یابد

بعضی از مشتریان می پرسند که آیا در شرکتهای خودروساز یا نمایندگی ها با دیاگ زدن متوجه نمی شوند که خودرویشان ریمپ شده ؟

باید بگیم خیر. زیرا دیاگ یک نوع اسکنر حافظه موقت می باشد و قابلیت دسترسی به جداول قفل شده کامپوتر خودرو را ندارد و تغییرات نرم افزاری (ریمپ) در حافظه اصلی وجود دارد و دیاگ فقط به حافظه موقت دسترسی دارد. پس هیچ شخصی با هیچ نوع دستگاهی نمی تواند ادعا کند که می تواند بفهمد خودرو ریمپ شده یا نه.

آیا ریمپ خودرو از بین می رود ؟

سوال خیلی مشتریان این است که آیا بعد از مدتی برنامه پاک نمی شود ، با سرباتری برداشتن پارامترها به حالت اولیه برنمیگرد یا با دیاگ زدن ایسیو ریمپ شده به حالت فابریک بر نمی‌گردد ؟؟ باید بگوییم خیر و به هیچ عنوان مگر اینکه در شرایط خاص و خرابی ایسیو با استفاده از دستگاه مخصوص، ecu ریمپ شده را مجددا دانلود یا برنامه ریزی کنند. )توجه ، درصورتیکه خودرو در نمایندگی مجدداً دانلود یا ریمپ شود، برنامه خودرو شما به حالت استاندارد خود بر می گردد.(

آیا با ریمپ ایسیو معاینه فنی خودرو از بین می رود؟

هیچ وقت خودروسازان کشور به فکر مصرف سوخت یا راندمان بهتر گرفتن از موتور نبوده اند، معیار آنها فقط استاندارد آلایندگی است در حالیکه در ریمپ شرکت دکتر ریمپ بدون از بین رفتن استاندارد آلایندگی؛ خودروی شما ریمپ می شود.

آیا می توانیم خودمان ماشینمان را ریمپ کنیم؟

بله ، شما می توانید با شرکت کردن در دوره های آموزش دکتر ریمپ و آموختن کار با نرم افزارهای مختلف و تجهیزات مورد نیاز در این رشته، این دانش را فرا گرفته برای خودروهای خود و دوستانتان به کار ببرید.

ریمپ ایسیو چگونه انجام می شود ؟

1. remap ecu خودرو شامل برنامه نویسی تخصصی کامپیوتر خودرو و اصلاح پروگرام کارخانه به حالت بهینه با دستگاه پروگرامر میباشد . افزایش شتاب خودرو توسط چیپ تیونینگ معمولترین خدمات دکتر ریمپ تیونینگ میباشد و پس از آن برداشتن کات آف ، اصلاح دریچه گاز برقی ، حذف سنسور اکسیژن دوم و رفع لرزش موتور در حالت سلو در ایران ، تاجیکستان و افغانستان ارائه میشود

ریمپ ECM چیست ؟

ری مپ ایسیو همان ریمپ ECU است. در بعضی لغات تخصصی به جای ECU از ECM استفاده میکنند. ریمپ  ECU در بهترین مرکز remap ایسیو تهران یعنی دکتر ریمپ شامل ضمانت نامه کتبی تخصصی چیپ تیونینگ میباشد ریمپ  ایسیو در شرایط عدد اکتان پایین بنزین های ایران بسیار توصیه میشود.

ریمپ با افزودنی ها تا چه میزان موثر است ؟

در صورتی که افزودنی های کیت مکش ، هدرز ، پدال گاز 5 سیم ، رله تقویت برقی را به خودرو اضافه کنید میتوانید به جای 10% تقویت از 15% تقویت بهره ببرید. این یعنی چیپ تیونینگ را برای استیج 2 انجام دهید. ریمپ استیج 2 و افزودنی های فوق ، خودرو را 25% تقویت میکنند یعنی چیزی نزدیک به توربو شارژر که 30% خودرو را تقویت میکند

ریمپ ایسیو چقدر زمان میبرد ؟

یک ریمپینگ اصولی و مبتنی بر علم برنامه نویسی برای خودرو های ایرانی از حداقل 1 ساعت تا 1.30 زمان میبرد و برای خودرو های چینی از 2 تا 3 ساعت به طول می انجامد. ریمپ تنها اتصال یک دستگاه و ریختن یک برنامه آماده نیست ، حاصل سال ها مطالعه و شناخت دقیق اجزاء خودرو میباشد. در زمان انجام remap در ریمپ دکتر ، فضای مناسب پذیرش در اختیار شما قرار میگیرد تا کار شما انجام شود

بهترین مرکز ریمپ خودرو تهران

دکتر ریمپ با بهره گیری از امکانات مادی و انسانی چون مهندسین با تحصیلات دانشگاهی و آموزش دیده ، دستگاه های ریمپینگ تخصصی و اورجینال ، نرم افزارهای ریمپ اصلی ، دستگاه داینامومتر برای تست ریمپ، فضای تجاری مناسب جهت ارائه خدمات ری مپ ، پرسنل اداری با اطلاعات کافی و گارانتی کتبی ادعا دارد بهترین مرکز تیونینگ ایسیو در تهران است.

قیمت ریمپ ایسیو (ecu)

امروزه به دلیل زیاد شدن افراد متفرقه در ریمپ ایسیو قیمت های مختلفی برای این کار تعریف شده است.

مثلا برای ریمپ ۲۰۶ ایرانیزه مدل ۹۳ از ۱۵۰ هزارتومان تا ۴۵۰ هزار تومان قیمت متفاوت است.

برای همین قصد داریم در اینجا علت این اختلاف قیمت ها را بیان کنیم.

۱-دکتر ریمپ از نرم افزارهای اورجینال استفاده می کند که این نرم افزارها به بصورت انلاین چک سام گیری ریمپ را انجام میدهند تا از صحت ریمپ مطمئن شوند تا هیچ آسیبی به موتور وارد نشود. اما افراد متفرقه این کار را نمی کنند و با نرم افزارهای غیر اورجینال یا ایرانی ریمپ را انجام می دهند که منجر به مشکلات فراوان مثل ناک،لرزش موتور، افزایش مصرف و … می شوند.

۲- دکتر ریمپ تنها شرکتی است که ریمپ های خود را بر روی دستگاه دینامومتر (دستگاه اندازه گیری توان موتور) انجام داده است ولی بقیه افراد فعال در این زمینه حتی یک خودرو هم بر روی دینامومتر نبرده اند.

۳- دکتر ریمپ برای هر مشتری ریمپ مورد نیاز آن را برنامه نویسی می کند اما بقیه دامپ ازقبل اماده شده را برروی ایسیوی شما می ریزند که دامپ های کپی بوده و در مقالات قبلی ضرر برنامه های کپی گفته شده است.

۴- به عمل کار براید به سخن دانی نیست : تمامی فعالان در این زمینه مدعی اولین و بهترین هستند. اما اولین ها و بهترین ها فقط بر روی دینامومتر ریمپ انجام می دهند که دکتر ریمپ ، و تنها شرکتی است که برروی دینامومتر ریمپ را انجام داده اند.

این افراد بدون داشتن هیچ گونه علم و تخصص و صرفا با دیدن چند ویدیو آموزشی یا استفاده از برنامه های کپی ریمپ اقدام به ریمپ خودرو می کنند که حاصل این کار صدمات جدی به موتور و ایرادات اساسی دربرنامه می شود.

دلیل تفاوت در هزینه ریمپ خودرو  میزان تخصص افراد ، تجهیزات و تجارب می باشد. موارد بسیاری دیده شده که دارنندگان خودرو برای ریمپ ایسیو به افراد غیر متخصص که اغلب تنظیم موتور کاران سطح شهر هستند مراجعه کرده اند. این افراد بعد از ریمپ خودرو هزینه های سنگینی برای مشتریان به بار آورده اند که از جمله این موارد می توان به ذوب شدن پیستون، خام سوزی ، سوختن واشر و… اشاره کرد.

این افراد به دلیل عدم داشتن دانش فنی و علمی لازم با تیکه بر این که هر چه بیشتر بهتر تمامی پارمتر های ایسیو را زیاد می کنند و نتیجه آن مشکلات و صدمات جبران ناپذیر می باشد. این افراد صرفا با استقاده از قیمت پایین مشتریان را به سمت خود جذب نموده و برای دستیابی به اندک سود مشتریان را به دردسرهایی بزرگ می اندازند. به همین دلیل است که در بازار قیمت های بسیار متفاوتی از ریمپ ای سی یو دیده می شود . به همین دلیل است که توصیه های زیر را مشتربان عزیز می کنیم:

۱- برای انجام ریمپ به شرکت های معتبر مراجعه شود نه افراد و تنظیم موتور کاران سطح شهر

۲- تعداد شرکت های ریمپ ایسیو  دارای سابقه و علم ، کمتر از ۳ شرکت می باشد.

۳- شرکت هایی که دارای داینامومتر هستند را انتخاب کنید

۴- شرکت هایی که دارای تجربه ستاپ و ریمپ خودرو های خارجی هستند را انتخاب کنید.

۵- شرکت هایی که دارای تجربه ستاپ و ریمپ خودرو های مسابقه هستند را انتخاب کنید.

۶- شرکت هایی را انتخاب کنید که گارانتی مکتوب ارائه می دهند.

۷- نمونه کارهای مختلف را ببینید.ُ

ریمپ خودرو های مسابقاتی با هدف افزایش شتاب و بهینه سازی حرکتی در مرکز ریمپ انجام میشود. این خودروها قطعات افزودنی دارند و بر اساس همین قطعات ریمپ منحصر به فرد نیز دارند، به این صورت متناسب با هر قطعه تغییرات نرم افزاری نیز داده میشود.

از جمله قطعاتی که در این خودرو ها نصب میگردد و میزان تقویتی که به خودرو میدهند در لیست زیر آمده است :

.1کیت مکش : 3%

با استفاده از فیلتر های مرغوب اسپورت جهت ورود هوای خنک کاری میکنید تا موتور با کمبود اکسیژن مواجه نبوده و همچنین با خنک بودن هوای ورودی و کاهش حجم آن، مقدار هوای بیشتری وارد موتور شود.

.2هدرز شرکتی : 5%

استفاده از هدرز باعث میشود تا مانعی برای بهبود عملکرد موتور نداشته باشیم. هدرز یک سری لوله های خروجی دود می باشد که جایگزین منیفولد دود شده و خروج دود از موتور را راحتتر و در زمان کمتری انجام می شود. برای لحظه ای سوپاپ دود و سوپاپ ورودی سوخت با هم باز می باشند که در این لحظه هدرز با ایجاد حالت مکش در پشت سوپاپ خروجی، منجر به مکش بهتر مخلوط سوخت و هوا به داخل سیلندر می شود.

.3تقویت کوئل : 1%

.4میل لنگ : 3%

.5میل سوپاپ : 3%

تقویت میل سوپاپ

میل سوپاپ ها در بالای سیلندر قرار دارند و به وسیله تسمه تایم یا زنجیر تایم به همراه میل لنگ می چرخد. میل سوپاپ وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ های ورودی سوخت و خروجی دود را بر عهده دارد. زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها و خصوصا مدت زمان باز بودن هر سوپاپ را با تغییر میل سوپاپ می توان تغییر داد.

میل سوپاپ بطور کلی دارای 3 مشخصه اصلی می باشد که به ترتیب زیر می باشد:

Duration :

مدت زمان بسته بودن سوپاپ ها، بر حسب درجه می باشد که با افزایش آن نسبت به حالت فابریک توان خروجی موتور افزایش می یابد.

Overlap :

مدت زمانی که از باز شدن دریچه ورودی سوخت تا زمان بسته شدن دریچه دود (یک سیکل موتور) بوده که با افزایش آن نیز بازدهی بیشتری خواهیم داشت.

lift  :

میزان باز شدن سوپاپ، هر چه بیشتر سوپاپ باز شود عدد بزرگتر بوده و ورود و خروج بهتری خواهیم داشت که البته نیاز به محاسبات بر اساس نوع خودرو و برخی پارامتر های دیگر دارد. در صورت عدم اطلاع دقیق و استفاده بدون مطالعه از یک میل سوپاپ ممکن از سوپاپ بیش از حد باز شده و به پیستون برخورد کرده و باعث صدمه به موتور شود.

ریمپ ECU :

با تعویض میل سوپاپ نیاز به ریمپ خودرو  نیز می باشد تا میزان ترکیب سوخت و هوا متناسب وضعیت موتور باشد، ریمپ ایسیو به منظور اصلاح در برنامه ریزی میزان مخلوط سوخت و هوا می باشد

.6ورودی سوپاپ شیپوری : 5%

.7 پیستون کله قندی : 3%

.8 وایر و شمع سوزنی : 3%

.9 لاستیک مناسب : 1%

.10پوشش نانو سرامیک : 0.05%

.11سوخت با عدد اوکتان بالا : 3%

.12 فلایویل : 1%

سبک شدن فلایویل را به شدت توصیه می کنیم زیرا باعث کاهش اتلاف نیرو می شود. در واقع وزن زیاد فلایویل در حالت فابریک خود نیازمند اتلاف انرژی جهت چرخش آن خصوصا در دور های پایین و شروع حرکت می باشد که با تعویض آن با نمونه آلومینیومی، به مراتب شتاب گیری بهتری خواهیم داشت.

در دکتر ریمپ تمامی کارها اعم از ریمپ ایسیو خودروهای شهری و مسابقه ای و نصب تمامی قطعات برای تقویت خودرو انجام میشود.

قبل از اینکه به ویژگی های یک ریمپ خوب بپردازیم توضیحی کلی درباره ریمپ میدهیم ، مپ ایسیو خودرو شما صد های جدول است که هر جدول قسمتی از عملکرد ماشین را کنترل میکند ، درست مانند یک کشور که از استان های مختلف تشکیل شده ، یکی نفت تولید میکند ، دیگری میوه ، دیگری گندم زیادی دارد و یکی هم نقش سیاسی دارد. در ریمپ خودرو تعدادی از این جداول که مربوط به سوخت رسانی ، جرقه زنی ، هوادهی ، دمای فن ، سنسور اکسیژن ، گشتاور و دور موتور است اصلاح و بهینه سازی میشود . این بهینه سازی با تغییر مقادیر عددی و پارامترها و ضرایب فرمول هاست.

ویژگی های ریمپ ایسیوخوب :

تقویت 8 تا 15 درصدی : در سطح شهری و به صورت فابریکی نباید خودرو را بیشتر از 15% تقویت کرد

قسمتی از تقویت را با رفع باگ های نرم افزاری انجام دهید : مثلا در برلیانس یک نوع باگ در برنامه نویسی ایسیو قرار دارد که مانع شتاب گرفتن در سربالایی میشود

ترمز از کار نیوفتد : میزان هوای ورودی با ABS هماهنگ باشد وگرنه ترمز ماشین از کار میافتد

ایجاد صدای ناک نکند.

ایجاد لذت سواری کند

گاز خوردن خودرو نرم شود

ریپ زدن ماشین بین دنده ها از بین برود

فن خودرو به موقع وارد مدار شود و موتور داغ نکند

برنامه فابریکی ریمپ شود نه اینکه برای خودروی دیگری بصورت آماده روی ماشین شما ریخته شود که در دراز مدت به ماشین فشار می آورد

با توجه به وضعیت حال خودرو ریمپ شود و استادکار قبل از ریمپ با خودرو دور بزند

چرا خود کارخانه ماشین را ریمپ شده بیرون نداده است ؟

یکی از کارهای ریمپکاران رفع باگهای نرم افزاری کارخانه های تولید کننده است. یک ریمپ کار با علم آموزی و یا استفاده از علم دیگران به نحوه رفع این ایراد ها می پردازد. جدا از آن یکسری استاندارد های از پیش تعیین شده وجود دارد که خودروساز بایستی به آن برسد برای همین هر چه جلوتر میرویم به جای آنکه خودروهای قوی تری ببینیم ، شاهد ضعف حرکتی ماشین ها مانند برلیانس و جک و 206 و … هستیم. یک ریمپ خوب بایستی قابل تمایز از وضعیت کارخانه باشد.

ریمپ یک علم تخصصی است که دکتر ریمپ به صورت کاملا تخصصی انجام میدهد.

تفاوت ریمپ و آپدیت ایسیو بصورت ساده :

اگر بخواهیم این تفاوت را شرح دهیم ابتدا باید بگوییم ریمپ چیست ؟ و سپس آپدیت را توضیح دهیم تا تفاوت این دو آشکار شود :

ریمپ چیست ؟

ریمپ همان چیپ تیونینگ یا تقویت نرم افزاری کامپیوتر خودرو است. این تقویت با بهینه سازی ارتباطات برقی و مکانیکی و نرم افزاری ایسیو انجام میشود. ریمپ بصورت دستی انجام میگردد یعنی یک مهندس با تسلط کامل روی الکترونیک خودرو برنامه ماشین شما را میخواند و سپس تغییراتی اعمال میکند که نتیجه آن تقویت خودرو در موارد ذیل است : افزایش شتاب اولیه ، افزایش شتاب حین حرکت ، کاهش دمای کارکرد فن ، کاهش مصرف سوخت ، رفع کپ سر گاز ، رفع کپ حین حرکت ، نرم شدن رانندگی ، افزایش قدرت ماشین در حالت کولر ، افزایش قدرت ماشین در سربالایی ، بهبود تعویض دنده در گیربکس های اتوماتیک

این کار توسط دکتر ریمپ با دستگاه های تخصصی انجام میشود و با دیاگ متفاوت است

قیمت ریمپ بستگی به ماشین و میزان تقویت دارد و از 200 تا 500 هزار تومان متفاوت است.

آپدیت ایسیو

آپدیت را شرکت سازنده خودرو با توجه به تغییر لوازم یدکی و یا مشکلات فابریکی که در خودرو وجود دارد ارائه میکند و توسط دیاگ انجام می شود. به عنوان مثال خودرو های 405 با ایسیو SSAT دارای پت پت در اگزوز بودند که ناشی از مشکل سوخت رسانی بوده است و در آپدیت های بعدی این مشکل رفع گردیده است ، در خودرو های ایران خودرو جدید و مدرن مانند دنا ، دیاگ تخصصی ایران خودرو به نام آیکو دیاگ نیاز است. قیمت آپدیت حدودا 80 تا 100 هزار تومان است.

قیمت ریمپ ایسیو را عوامل مختلفی تعیین می کنند

به دلیل زیاد شدن ریمپ کنندگان ایسیو قیمت های مختلفی برای این کار ارائه می شود.به همین علت در اینجا دلایل اختلاف قیمت ها را برای کاربران توضیح می دهیم :

مهمترین دلیل : افرادی با استفاده از برنامه های کپی اقدام به ریمپ خودرو می کنند که حاصل این کار صدمات جدی به موتور و ایرادات اساسی در برنامه می شود.

توضیح دلیل فوق : دلیل تفاوت در هزینه ریمپ ایسیو میزان تخصص افراد ، تجهیزات و تجارب می باشد. موارد بسیاری دیده شده که دارنندگان خودرو برای ریمپ ایسیو به افراد غیر متخصص که اغلب تنظیم موتور کاران سطح شهر هستند مراجعه کرده اند. این افراد بعد از ریمپ خودرو هزینه های سنگینی برای مشتریان به بار آورده اند که از جمله این موارد می توان به روشن شدن چراغ svs ، چراغ چک ،خطای سنسور ناک ، ذوب شدن پیستون، خام سوزی اشاره کرد.

تاثیر ریمپ خودرو  بر روی ناک

ناک چیست ؟

ناک یک صدای خر خر از طرف موتور است که همیشگیست و یا گاهی اوقات به گوش میرسد . بعضی از خودرو ها در حالت سکون و دنده خلاص با گاز دادن صدا میدهند ، بعضی در حالت حرکت و بعضی فقط در سربالایی ها

صدای ناک چگونه به وجود می آید؟

وقتی موتور صدای ناک میدهد ، یعنی مشکل دارد. 3 دلیل عمده برای ایجاد صدای ناک وجود دارذ : 1. عدد اکتان نامناسب 2. رسوب انباشت کربن در محفظه احتراق و سیلندر 3. شمع های نامناسب . صدای ناک بعضا وقتی ترکیب هوا/سوخت نامناسب باشد ایجاد میشود. صدای ناک همچنین در نبود لوبریکانت در ناحیه بالایی سیلندر ایجاد میشود، که کمبود یا نبود روغن عامل آن است. پس دلیل 4. روغن موتور است

آیا ناک به خودرو آسیب میزند ؟

تشخیص دلیل ناک زدن دشوار است، برای همین ابتدا بایستی به درستی دلیل صدای ناک تشخیص داده شود. اگر ناک به موقع برطرف نگردد باعث آسیب به موتور میشود که این آسیب به جداره سیلندر و پیستون است

چگونه ناک را از بین ببریم ؟

    عدد اکتان نامناسب : استفاده از بنزین سوپر و یا قرص اصلی اکتان

    رسوب کربن : انباشت کربن سبب میشود به درستی احتراق صورت نگیرد، این باقی مانده های کربنی ممکن است روی شمع ها ، درون سوپاپها و دیواره ها و … باقی بمانند و حجم سیلندر را کاهش دهند : پاک کننده های مخصوص و انژکتور شور روش های نامطمئن و بازکردن موتور و سرویس آن روش مطمئن رفع این مشکل است

    شمع های نامناسب : تعویض شمع !

    روغن نامناسب : تعویض روغن

    نرسیدن روغن : شسشتو و شو اقلام موتور و استکان تایپی ها

تاثیر صدای ناک در ریمپ

بسیاری از خودرو هایی که صدای ناک داشته باشند ریمپ نمیشوند ، بعضی صداهای ناک با ریمپ بر طرف میشوند

ریمپ خودرو های خودرو را به دکتر ریمپ بسپارید

تفاوت ریمپ و چیپ تیونینگ بصورت ساده :

اگر بخواهیم تفاوت این دو را شرح دهیم ابتدا باید بگوییم ریمپ چیست ؟ و سپس چیپ تیونینگ را توضیح دهیم تا تفاوت این دو آشکار شود :

چیپ تیونینگ چیست ؟

چیپ هر نوع برد الکترونیکی است و چیپ تیونینگ به معنی هر نوع برد الکترونیکی که قابل برنامه ریزی باشد ، پس تمامی یونیت هایی که قابل برنامه ریزی باشند مانند TCU ( برد گیربکس اتومات ) ، ECU ( برد الکترونیکی کنترلی مرکزی ) ، ABS ( برد الکترونیکی ترمز ) جزئی از چیپ تیونینگ است. برنامه ریزی به منظور تقویت و ارتقا است. ارتقا بصورت خلاصه شامل افزایش توان خودرو ، تقویت ترمز ها ، تقویت تعویض دنده

ریمپ ایسیو چیست ؟

ریمپ قسمتی از چیپ تیونینگ یا تقویت نرم افزاری کامپیوتر خودرو است. این تقویت با بهینه سازی ارتباطات برقی و مکانیکی و نرم افزاری ایسیو انجام می شود. ریمپ بصورت دستی انجام میگردد یعنی یک مهندس با تسلط کامل روی الکترونیک خودرو برنامه ماشین شما را میخواند و سپس تغییراتی اعمال میکند که نتیجه آن تقویت خودرو در موارد ذیل است : افزایش شتاب اولیه ، افزایش شتاب حین حرکت ، کاهش دمای کارکرد فن ، کاهش مصرف سوخت ، رفع کپ سر گاز ، رفع کپ حین حرکت ، نرم شدن رانندگی ، افزایش قدرت ماشین در حالت کولر ، افزایش قدرت ماشین در سربالایی ، بهبود تعویض دنده در گیربکس های اتوماتیک

ریمپ در ابتدا با ایسیو Me744 پژو ۲۰۶ آغاز شد. در آن سال ها افراد نمی توانستند برنامه ایسیو را بخوانند چرا که پروگرمری برای این کار وجود نداشت. بنابراین تیونرهای محترم در آن سال ها اقدام به تعویض IC آی سی در ایسیو می کردند و آن جا بود که چیپ تیونینگ شکل گرفت که به معنای استفاده از تراشه (IC) می بوده است.

امروزه که می توان به کمک پروگرمر های خاص و حرفه ای ایسیو را بخوانیم دیگر از روش تعویض آی سی استفاده نمی شود و فقط برنامه ایسیو تغییر می کند که به این کار ریمپ ( Remap) می گویند.

بنابراین ریمپ یک پروسه نرم افزاری بوده که در آن فقط برنامه ایسیو تغییر می کند.

پس تفاوت ریمپ خودرو و چیپ تیونینگ این است که ریمپ ایسیو فقط برای کامپیوتر مرکزی است ولی چیپ تیونینگ  برای انواعی از یونیت های قابل تقویت است 

این کار توسط دستگاه های تخصصی انجام میشود و با دیاگ متفاوت است  در مرکز تیونینگ دکتر ریمپ انجام میشود.

چگونه ریمپ بدون آسیب زدن به موتور شتاب و سرعت را افزایش میدهد ؟

ریمپ ایسیو علم دوباره برنامه نویسی خودرو است:

سازندگان و برنامه نویسان شرکتهای مختلف از خود رد پاهای اشتباهی در برنامه خودرو بر جای میگذارند. به عنوان مثال در برلیانس تفاوت در شیب سرپایینی و سربالایی اصلا نوشته نشده است! لذا این خودروها در سربالایی کم می آورند. ریمپکاران کاراک این قسمت را به برنامه اصلی اضافه میکنند در نتیجه شتاب و سرعت در سربالایی افزوده میشود.

در مثالی دیگر خودرو های گیربکس اتومات چینی را میشود مثال زد که زمان تعویض دنده مناسب نیست و به پیشرانه فشار زیادی وارد میکند ، تا حدی که به آن آسیب میرسد ، در این حالت با بهبود تعویض دنده گیربکس اتومات توسط ریمپ ، این مشکل حل میگردد و موتور از زور خارج میگردد و علاوه بر اینکه شتاب وسرعت افزایش  میابد عمر موتور خودرو نیز افزایش میابد.

نمونه X22 که بر اثر تاخیر در گاز خوری پیستون ترکانده :

آسیب به پیستون بر اثر تاخیر در عملکرد گیربکس X22

با رفع باگ های نرم افزاری کارخانه شتاب و سرعت افزایش میبابد بدون آنکه به موتور فشار وارد شود

از دیگر مشکلات نرم افزاری تمامی خودروهای دریچه گاز برقی ، تاخیر در پدال گاز آنهاست، به این صورت که پس از فشردن پدال گاز اطلاعات با تاخیر به دریچه گاز برقی میرسد و با 1 تا 3 ثانیه دیلی گاز خوردن صورت میگیرد. رفع تاخیر پدال گاز و کپ اولیه توسط ریمپ در کاراک صورت میگیرد. توضیح آنکه بعد از فشردن پدال گاز اطلاعات به ایسیو میرود و پس از تجزیه و تحلیلی وضعیت کلی خودرو و نیاز ، دستور و میزان باز شدن دریچه گاز به مجموعه دریچه گاز برقی ارسال میگردد. به مرور زمان و با بالا رفتن مقاومت اتصالات مسیر  فوق ، اطلاعات دیر به ایسیو میرسد و در نتیجه ، تاخیر پدال گاز برقی اتفاق می افتد و ماشین کپ میکند. اطلاعات بیشتر درباره دریچه گاز برقی

دریچه گاز برقی و سیمی :

رفع کپ دریچه گاز برقی با ریمپ خودرو

رفع کپ دریچه گاز برقی با برنامه ریزی ایسیو

از مشکلات دیگر خودرو های ایرانی ، دمای موتور بالای آنهاست که در نتیجه عمر قطعات پایین می آید و واشر سرسیلندر می سوزد ، بازده قطعات کاهش می آید و از شتاب و سرعت گرفته میشود. در مرکز دکتر ریمپ با کاهش دمای کارکرد فن دمای موتور را پایین می آوریم و بازده خودرو را افزایش میدهیم

این خدمت برای خودرو های زیر امکان پذیر است :

کاهش دمای 206

پرشیا ، 405 ، سمند ، اچ سی کراس ، تیبا ، ساینا ، کوییک و…

از آنجایی که در ریمپ ایسیو پارامترهای جرقه زنی و سوخت تغییر می کند نسبت آلایندگی نیز از تغییر می کند.

اما در دکتر ریمپ تیونینگ ریمپ به گونه ای انجام می شود که میزان آلایندگی در حد مجاز خود باقی می ماند و به هیچ وجه مشکل معاینه فنی برای خودرو بعد ریمپ ایجاد نمی شود.

حتی خودروهایی که مشکلات آلایندگی دارند را می توان با ریمپ کاری کرد که آلایندگی کاهش یابد.

سوالات زیادی پیرامون ریمپ و ارتباط آن با معاینه فنی وجود دارد.

ما قصد داریم تا شما را در مقاله زیر با جواب های صحیح و کامل آشنا کنیم.

به طور کلی ریمپی که توسط دکتر ریمپ انجام میشود معاینه فنی خوروی شما را باطل نمیکند.و نه مشکلی برای گرفتن معاینه‌فنی ماشین ریمپ شده خود در شرکت ما خواهید داشت.

بر عکس تصور عموم remap کردن یک عمل ساده که توسط باطری ساز یا مکانیک انجام میشود نیست.

بلکه علم کاملا تخصصی و نیاز به دانش برنامه نویسی و الکترونیک و مکانیک دارد.

انجام آن در مغازه های تنظیم موتور , باطری سازی , گرفتن نتیجه های بد , افزایش مصرف سوخت , عدم توانایی در گرفتن معاینه فنی پس از ریمپ

این ذهنیت را ایجاد کرده که ریمپ برای خودرو ضرر دارد و در فرایند گرفتن معاینه‌فنی تداخل ایجاد میکند.

ما این تضمین را به شما میدهیم که پس از ریمپ کردن هیچ گونه مانعی برای معاینه فنی ایجاد نخواهد کرد.

اما چرا ریمپ و معاینه فنی به هم وابسته هستند؟

ریمپ خودرو و معاینه فنی

ما در عمل تخصصی ریمپ برنامه کامپیوتر خودروی شما را باز نویسی کرده و پارامترهای آن را به بهینه ترین شکل ممکن در می آوریم.

پس کارکرد خودروی شما توسط منخصصین شرکت موتوکار به بهینه ترین حالت ممکن (تیونینگ) تغییر پیدا میکند.

پس حتی خودروهایی که مشکل کارکرد ناقص, خام سوزی, ناک … دارند با ریمپ کردن در شرکت ما بهبود پیدا کرده و در قادر به گذراندن مراحل معاینه فنی خواهند بود.

شما می توانید به اطمینان خاطر ریمپ ایسیو خودرو به دکتر ریمپ بسپارید.